La saison des ouragans dans l'océan Atlantique en 2022 a été destructive, bien qu'elle ait connu un nombre moyen de tempêtes nommées (14), un nombre légèrement supérieur à la moyenne d'ouragans (8), un nombre légèrement inférieur à la moyenne d'ouragans majeurs (2) et un score d'énergie cyclonique accumulée (ACE) légèrement inférieur à la moyenne. Malgré cela, elle est devenue la troisième saison des ouragans de l'Atlantique la plus coûteuse de l'histoire, derrière seulement 2017 et 2005, principalement en raison de l'ouragan Ian.
Les oursons Fiona et Ian ont tous deux causé des ravages dévastateurs dans des régions spécifiques, leurs effets atteignant des proportions historiques. Les suites dévastueuses de Fiona ont entraîné des dégâts s'élevant à des milliards de dollars à Porto Rico, suivies par ses restes redoutables frappant la Nouvelle-Écosse en tant que puissant cyclone extratropical. Cet événement a marqué la catastrophe météorologique la plus coûteuse jamais enregistrée dans le Canada atlantique. Pendant ce temps, Ian a inscrit sa propre légende en devenant l'ouragan le plus cher de l'histoire de la Floride et en s'assurant la troisième position parmi les ouragans les plus coûteux jamais enregistrés aux États-Unis, se situant juste derrière le catastrophique ouragan Katrina en 2005 et l'impactant ouragan Harvey en 2017.
L'ouragan Fiona s'est transformé en cyclone extratropical et a touché terre près de Whitehead, en Nouvelle-Écosse, le 24 septembre avec des vents de force the ouragan. Avec des vents soutenus maximaux atteignant environ 105 mph (169 km/h), ce qui équivaut à un ouragan de catégorie 2 sur l'échelle de Saffir-Simpson, il est devenu la tempête la plus puissante de l'histoire canadienne en termes de pression barométrique.
Une mesure non officielle de 932,7 mbar (hPa ; 27,54 inHg) sur l'île Hart a établi un nouveau record pour la pression la plus basse jamais enregistrée pour un cyclone touchant terre au Canada, potentiellement inférieure à toute mesure le long de la côte est de l'Amérique du Nord, à l'exception de la côte du Golfe des États-Unis. D'autres stations ont également documenté des pressions inférieures au record précédent de 940,2 mbar (27,76 inHg). Parmi les rafales de vent maximales notables, on compte 111 mph (179 km/h) à Arisaig, en Nouvelle-Écosse, et 110 mph (180 km/h) à Wreckhouse, à Terre-Neuve-et-Labrador. Fiona a généré des vagues substantielles et une onde de tempête destructrice, avec des hauteurs de vagues significatives atteignant jusqu'à 98 pieds (30 m) à l'est du centre de la tempête et des hauteurs moyennes de 40 à 50 pieds (12 à 15 m).
Le passage de Fiona a provoqué des coupures d’électricité chez plus de 500 000 clients, touchant la majorité des habitants de la Nouvelle-Écosse et de l’Île-du-Prince-Édouard, avec respectivement 80% et 95% de clients privés d’électricité. Des tragédies se sont également produites, avec trois décès présumés ou confirmés liés à l'ouragan. Le bilan financier a été considérable, 
les pertes assurées au Canada étant estimées à au moins $1,07 milliard de dollars canadiens (soit l'équivalent de $800 millions de dollars américains). Le montant total des dégâts devrait être encore plus élevé. Cet événement a eu la triste particularité d’être la catastrophe météorologique la plus coûteuse de l’histoire du Canada atlantique et la septième plus coûteuse à l’échelle nationale, après ajustement en fonction de l’inflation.
La section suivante portera sur une enquête concernant l'impact de l'ouragan Fiona sur l'industrie du transport maritime, notamment un navire de charge nommé Nolhan Eva. Grâce à l'utilisation du puissant OCIANATM Points de terminaison d'API, nous avons détecté que le navire se trouvait dans le port de Halifax à la date spécifiée de l'atterrissage de l'ouragan Fiona. Ensuite, en utilisant GSTS OCIANATM interface utilisateur de l'application, nous avons pu afficher rapidement la trace du navire Nolhan Eva pour les deux dernières semaines de septembre 2022, comme illustré ci-dessous.
La route maritime du Nolhan Eva pour les deux dernières semaines de septembre est visible ci-dessous, ainsi que son trajet régulier entre l'Argentine, à Terre-Neuve, et Halifax, en Nouvelle-Écosse.
Le 22 septembre, vers 8 h 30, heure de l'Atlantique, le Nolhan Eva est arrivé à l'entrée du port d'Halifax et s'est immédiatement rendu au terminal à conteneurs de Fairview Cove pour y charger et décharger des marchandises.
Le 22 septembre à 22 h 15, le Nolhan Eva avait terminé ses opérations au terminal à conteneurs de Fairview Cove et s'était déplacé vers un mouillage dans le bassin de Bedford afin de faire face au système extratropical intense qui arrivait. Il a passé les deux jours et demi suivants à attendre que la tempête passe avant de quitter la protection du port d'Halifax.
Vers midi le 25le, Nolhan Eva a levé l'ancre et a quitté le port d'Halifax pour entamer son voyage de retour vers Terre-Neuve. En raison de l'ouragan Fiona, le navire de charge a subi un retard d'environ deux jours lors de son escale au port d'Halifax. Cependant, grâce à l'utilisation d'OCIANATM , les ports peuvent minimiser l'impact de tels retards. Les exploitants portuaires peuvent gérer et optimiser les navires à quai et au mouillage grâce à la boîte à outils ETA (voir l'image ci-dessous), ce qui leur permet de mieux planifier l'arrivée des navires. Ainsi, cela leur permet de contribuer à minimiser les risques encourus par les navires face à des tempêtes de plus en plus puissantes telles que l'ouragan Fiona.
À l’heure actuelle, le récent résumé analytique du Centre de prévision climatique de l’Administration nationale océanique et atmosphérique (NOAA) consacré au phénomène El Niño-Oscillation australe (ENSO) indique une probabilité supérieure à 95% que le phénomène El Niño persiste jusqu’à l’hiver dans l’hémisphère nord. En règle générale, El Niño entraîne des conditions atmosphériques qui atténuent l'activité tropicale pendant la saison des ouragans dans l'Atlantique. Cependant, l'apparition de ces conditions modératrices a été retardée, et les experts climatiques prévoient que les effets habituels limitant l'activité des cyclones tropicaux pourraient ne pas se manifester pendant une partie importante de la saison des ouragans restante.
Le Centre de prédiction climatique de la NOAA a, en date du 10 aoûtle, ont révisé leur prévision pour la saison des ouragans dans l'Atlantique de 2023, s'attendant désormais à une activité supérieure à la normale au lieu d'une activité proche de la normale.
Cette révision des prévisions s'explique par des températures de surface de la mer exceptionnellement élevées dans l'Atlantique, qui contrebalancent les conditions atmosphériques habituellement associées au phénomène El Niño. La probabilité d'une saison plus active que la normale a été revue à la hausse à 60% (contre une prévision initiale de 30% en mai), tandis que la probabilité d'une activité proche de la normale a été revue à la baisse à 25% (contre 40% précédemment). La probabilité d'une saison inférieure à la normale s'établit désormais à 15%. Les prévisions actualisées pour l’ensemble de la saison tablent sur 14 à 21 tempêtes nommées, dont 6 à 11 pourraient se transformer en ouragans, et 2 à 5 d’entre elles pourraient devenir des ouragans majeurs. Ces fourchettes s’accompagnent d’un niveau de confiance de 70% et englobent les tempêtes qui se sont déjà formées cette saison.
Matthew Rosencrans, le prévisionniste principal pour la saison des ouragans au Centre de prévision climatique de la NOAA, a déclaré qu'une prévision de cisaillement du vent inférieur à la normale, des alizés de l'Atlantique légèrement inférieurs à la normale et une mousson d'Afrique de l'Ouest proche ou supérieure à la normale étaient également des facteurs clés dans l'élaboration de cette prévision saisonnière mise à jour.
Comme indiqué ci-dessus et ci-dessous dans les cartes d'anomalie des précipitations totales accumulées du CFSv2 pour septembre et octobre, on observe des précipitations nettement supérieures à la moyenne dans toute la principale région de développement et au large de la côte est de l'Amérique du Nord, ce indique une probabilité accrue d'activité tropicale pendant les mois de pointe de la saison des the hurricanes. De plus, en octobre, le modèle montre des précipitations bien supérieures à la moyenne autour de la Nouvelle-Écosse et du Canada atlantique ; bien que cela puisse souvent être dû à des tempêtes côtières qui débutent à l'automne, la trajectoire clairement connectée depuis la principale région de développement indique qu'une origine tropicale ne doit pas être exclue.
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