{"id":1748,"date":"2025-10-31T11:16:56","date_gmt":"2025-10-31T15:16:56","guid":{"rendered":"https:\/\/gstsstg.wpenginepowered.com\/?p=1748"},"modified":"2026-09-26T02:32:17","modified_gmt":"2026-09-26T06:32:17","slug":"bilan-du-panel-comment-la-technologie-portuaire-et-la-collaboration-stimulent-lefficacite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ociana.com\/fr\/panel-recap-how-port-technology-and-collaboration-are-driving-efficiency\/","title":{"rendered":"R\u00e9sum\u00e9 du panel : Comment la technologie portuaire et la collaboration stimulent l'efficacit\u00e9"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1748\" class=\"elementor elementor-1748\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-650453a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"650453a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-90f76ce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"90f76ce\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"font-weight: 400;\">L\u2019industrie maritime entame une nouvelle \u00e8re, aliment\u00e9e par les donn\u00e9es, l\u2019intelligence artificielle et la collaboration. Lors d\u2019un r\u00e9cent webinaire de Capital Link, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=JW89W6tOqkI\"><em>\u201c Une navigation plus intelligente gr\u00e2ce \u00e0 OCIANA : am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et de la durabilit\u00e9 \u201d,\u201d<\/em><\/a> Des experts issus de l\u2019ensemble de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement maritime du Canada se sont r\u00e9unis pour discuter de la mani\u00e8re dont l\u2019innovation dans le domaine de la technologie portuaire peut permettre d\u2019offrir un transport maritime plus intelligent, plus \u00e9cologique et plus coordonn\u00e9.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Les participants au panel \u00e9taient notamment :<\/p><ul style=\"font-weight: 400;\"><li><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/andrewdavidblack\/\"><strong>Andrew Black<\/strong><\/a>, Directeur des Solutions de Supply Chain chez GSTS (mod\u00e9rateur)<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/robertjulien\/\"><strong>Julien Robert<\/strong><\/a>, <em>Le groupe CSL (Canada Steamship Lines)<\/em><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/tommy-poulin-4a1431341\/\"><strong>Tommy Poulin<\/strong><\/a>, <em>Autorit\u00e9 portuaire de Montr\u00e9al<\/em><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/capt-n-etienne-landry-0b0a2131\/\"><strong>\u00c9tienne Landry<\/strong><\/a>, <em>l\u2019Administration de pilotage des Laurentides<\/em><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jack-meloche-811000295\/\"><strong>Jack Meloche<\/strong><\/a>, <em>St. Lawrence Seaway Management Corporation<\/em><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/paulblomerus\/\"><strong>Paul Blomerus<\/strong><\/a>, <em>Centre Clear Seas pour un transport maritime responsable<\/em><\/li><\/ul><p style=\"font-weight: 400;\">Ensemble, ils ont abord\u00e9 les questions technologiques pressantes concernant l\u2019avenir du transport maritime. Dans ce blog, nous allons r\u00e9sumer quelques points cl\u00e9s issus de cette discussion.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5e8ac6f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5e8ac6f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Valeur de la cha\u00eene d'approvisionnement<\/h2><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Andrew Black, <em>GSTS<\/em>: <\/strong>Quel est le gain en valeur de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement r\u00e9sultant de la simplification de la connexion entre le navire et le port, et qui en b\u00e9n\u00e9ficie-t-il ?<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Julien Robert, <em>La Soci\u00e9t\u00e9 maritime CSL<\/em>:<\/strong> Tous les acteurs de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement maritime b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une interface plus fluide entre le navire et le port, bien que les avantages varient selon les parties concern\u00e9es. Pour les exploitants de navires, une meilleure coordination se traduit par <strong>temps de r\u00e9ponse plus rapides<\/strong>, Cela permet aux navires de transporter davantage de cargaisons dans la m\u00eame fen\u00eatre de navigation.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Cela permet \u00e9galement aux navires de r\u00e9duire leur vitesse en transit lorsque les services portuaires ne sont pas encore disponibles\u2014<strong>\u00e9conomiser du carburant, r\u00e9duire les \u00e9missions et \u00e9viter des temps inutiles \u00e0 l'ancre<\/strong>. Dans certains cas, les navires peuvent m\u00eame <strong>r\u00e9duire les co\u00fbts<\/strong> <strong>Les frais de pilotes, remorqueurs ou ancrage<\/strong>, car une meilleure planification \u00e9limine les appels inutiles aux services.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Pour <strong>ports et terminaux<\/strong>, une meilleure synchronisation est possible gr\u00e2ce \u00e0 <strong>r\u00e9duire la congestion et simplifier la planification<\/strong>, Cela se traduit par des op\u00e9rations de d\u00e9barquement plus fluides et une utilisation plus efficace de l\u2019infrastructure limit\u00e9e. Les pilotes, les op\u00e9rateurs de remorqueurs et les membres de l\u2019\u00e9quipage du terminal b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d\u2019une programmation plus pr\u00e9visible, de moins de changements d\u2019ultr-minute et d\u2019une mise en \u0153uvre plus efficace de leurs ressources.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Enfin, <strong>les propri\u00e9taires de cargaisons et les chargeurs<\/strong> Profiter de <strong>des co\u00fbts de transport plus faibles<\/strong> et des calendriers de livraison plus fiables. En r\u00e9duisant les retards, les inefficacit\u00e9s et le temps d\u2019inactivit\u00e9, l\u2019ensemble de la cha\u00eene logistique devient plus pr\u00e9visible et plus rentable.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Le r\u00e9sultat global est un <em>victoire partag\u00e9e<\/em> Pour tous les participants : moins d\u2019inefficacit\u00e9s, des co\u00fbts plus faibles et une cha\u00eene d\u2019approvisionnement plus durable et transparente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1eda324 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1eda324\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>IA et collaboration<\/h2><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Andrew Black, <em>GSTS<\/em>: <\/strong>Dans l\u2019\u00e8re de l\u2019IA, pourquoi la collaboration est-elle si importante pour permettre des arriv\u00e9es \u00ab just-in-time \u00bb et une optimisation des escales portuaires ?<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Julien Robert, <em>La Soci\u00e9t\u00e9 maritime CSL<\/em><\/strong>Bien que l\u2019IA puisse aider \u00e0 identifier des solutions op\u00e9rationnelles efficaces, le secteur maritime d\u00e9pend toujours fortement de communications non num\u00e9riques \u2014 telles que les appels radio, les conversations t\u00e9l\u00e9phoniques et la coordination manuelle. En raison de cela, l\u2019IA ne peut pas fonctionner efficacement en l\u2019absence de collaboration entre les nombreux acteurs humains et organisationnels impliqu\u00e9s. Ce processus de contr\u00f4le conjoint garantit que chaque plan g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par l\u2019IA soit pratique, s\u00fbr et mutuellement accept\u00e9 avant sa mise en \u0153uvre.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Tommy Poulin, <em>Autorit\u00e9 portuaire de Montr\u00e9al<\/em>:<\/strong> L\u2019IA n\u2019est efficace que dans la mesure o\u00f9 les donn\u00e9es qu\u2019elle re\u00e7oit le permettent. Par exemple, parfois un navire peut indiquer son destination comme Hamilton mais pr\u00e9voit de s\u2019arr\u00eater \u00e0 Montr\u00e9al pour des inspections ou pour faire le plein. Sans partage de donn\u00e9es en temps r\u00e9el entre les partenaires, l\u2019IA pourrait faire des pr\u00e9visions inexactes. Cela montre pourquoi la collaboration garantit que chacun fonctionne \u00e0 partir des m\u00eames informations en temps r\u00e9el, plut\u00f4t que de rep\u00e8res obsol\u00e8tes.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Jack Meloche, <em>St. Lawrence Seaway Management Corporation<\/em>:<\/strong> Au sein du syst\u00e8me Seaway \u2013 qui comprend une s\u00e9rie de barrages et de voies navigables interconnect\u00e9es \u2013 les outils d\u2019IA contribuent \u00e0 planifier la circulation des navires et l\u2019allocation des ressources. Toutefois, ces avantages d\u00e9pendent de donn\u00e9es partag\u00e9es entre toutes les parties prenantes (pilotes, ports et transporteurs). La collaboration assure le fonctionnement efficace et s\u00fbr du syst\u00e8me sur l\u2019ensemble des territoires.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u00c9tienne Landry, <em>Autorit\u00e9 de pilotage de Laurentia : <\/em><\/strong><em>C<\/em>L\u2019innovation est essentielle pour maintenir des relations solides et fond\u00e9es sur la confiance entre les acteurs du secteur maritime. Le mandat de l\u2019Autorit\u00e9 de pilotage de la Laurentienne, qui consiste \u00e0 garantir un pilotage s\u00fbr et efficace, d\u00e9pend d\u2019une coordination \u00e9troite avec les ports, les transporteurs et les autorit\u00e9s r\u00e9glementaires. Le partage collaboratif de donn\u00e9es am\u00e9liore la compr\u00e9hension op\u00e9rationnelle et renforce les synergies n\u00e9cessaires pour s\u2019adapter \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la technologie et aux conditions r\u00e9elles.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Paul Blomerus, <em>Clear Seas:<\/em><\/strong> La collaboration permet d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et renforce la cr\u00e9dibilit\u00e9 de l\u2019industrie aux yeux des communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res et autochtones. En partageant des donn\u00e9es de qualit\u00e9 et v\u00e9rifi\u00e9es de mani\u00e8re ouverte, les organisations maritimes peuvent renforcer la confiance du public et d\u00e9montrer des pratiques responsables et durables.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c8d7276 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c8d7276\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Optimisation des escales<\/h2><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Andrew Black, <em>GSTS<\/em>: <\/strong>Quels sont les avantages r\u00e9alis\u00e9s par le port et ses partenaires gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019optimisation des appels portuaires ?<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Tommy Poulin, <em>Autorit\u00e9 portuaire de Montr\u00e9al<\/em>:<\/strong> L\u2019optimisation des escales portuaires offre des avantages tangibles et pratiques tant pour le port que pour ses partenaires. L\u2019optimisation contribue <strong>r\u00e9duire les retards et acc\u00e9l\u00e9rer le transit des navires<\/strong>, Cela permet de s\u2019assurer que les navires, les quais et les services soient align\u00e9s sur le plan du calendrier. Cela permet aux navires de passer moins de temps \u00e0 attendre et davantage de temps \u00e0 se d\u00e9placer, ce qui am\u00e9liore directement l\u2019efficacit\u00e9.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Il y a \u00e9galement des avantages environnementaux. Les arriv\u00e9es \u00ab just-in-time \u00bb permettent aux navires de modifier leur vitesse, ce qui se traduit par <strong>une consommation de carburant plus faible et des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre r\u00e9duites<\/strong>.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">L\u2019optimisation des escales portuaires am\u00e9liore \u00e9galement consid\u00e9rablement la planification des ressources pour les pilotes, les op\u00e9rateurs de remorqueurs et les membres de l\u2019\u00e9quipe de terminaux, permettant \u00e0 chacun de <strong>planifier leurs horaires de travail de mani\u00e8re plus efficace<\/strong>. Une meilleure coordination am\u00e9liore \u00e9galement la connectivit\u00e9 entre la logistique maritime et la logistique int\u00e9rieure, ce qui favorise <strong>une planification des transporteurs plus efficace et une fiabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale am\u00e9lior\u00e9e de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5ab5da elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f5ab5da\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Plateforme de collaboration commune<\/h2><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Andrew Black, <em>GSTS<\/em>:<\/strong> Puisque chaque partie poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 ses propres syst\u00e8mes (PMIS, TOS, syst\u00e8me de pilotage, syst\u00e8mes de navire), pourquoi avons-nous besoin d\u2019une plateforme de collaboration commune ?<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Julien Robert, <em>La Soci\u00e9t\u00e9 maritime CSL<\/em>: <\/strong>La v\u00e9ritable valeur d'une plateforme de collaboration commune r\u00e9side dans son neutralit\u00e9 et son ouverture \u00e0 tous. Pour que l'optimisation soit efficace, tous les acteurs, y compris les concurrents, doivent participer et partager des donn\u00e9es dans le m\u00eame environnement.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Il est difficile pour une seule entreprise de convaincre ses concurrents de se joindre \u00e0 elle. <em>son<\/em> syst\u00e8me interne. C\u2019est pourquoi il est n\u00e9cessaire d\u2019avoir un \u201c interm\u00e9diaire \u201d ind\u00e9pendant et fiable pour rassembler tous les acteurs sur une plateforme commune et s\u00e9curis\u00e9e. Cette plateforme doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme impartiale, permettant \u00e0 chaque participant de partager des informations op\u00e9rationnelles pertinentes sans craindre de biais commerciaux ou d\u2019utilisation abusive des donn\u00e9es.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Tommy Poulin, <em>Autorit\u00e9 portuaire de Montr\u00e9al<\/em>: <\/strong>OCIANA a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re fois que j'ai vu un syst\u00e8me o\u00f9 <em>Tout le monde contribue avec ses informations dans un espace partag\u00e9<\/em>. Il repr\u00e9sente une avanc\u00e9e significative en mati\u00e8re de transparence et de coordination, car il permet \u00e0 toutes les parties prenantes de consulter les m\u00eames donn\u00e9es en temps r\u00e9el, au lieu de se contenter d\u2019une communication fragment\u00e9e entre des syst\u00e8mes distincts.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u00c9tienne Landry, <em>l\u2019Administration de pilotage des Laurentides<\/em>: <\/strong>L\u2019\u00e9mergence d\u2019une plateforme de collaboration commune refl\u00e8te la maturit\u00e9 technologique croissante des organisations maritimes. Le secteur est enfin \u00e0 un point o\u00f9 le partage d\u2019informations valables et actualis\u00e9es renforce l\u2019efficacit\u00e9 et contribue \u00e0 aligner la s\u00e9curit\u00e9, la s\u00fbret\u00e9 et la comp\u00e9titivit\u00e9 commerciale sur l\u2019ensemble du corridor maritime.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aed5907 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"aed5907\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Durabilit\u00e9 dans le transport maritime<\/h2><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Andrew Black, <em>GSTS<\/em>: <\/strong>Pensez-vous qu'il existe des objectifs politiques ambitieux en mati\u00e8re de navigation plus s\u00fbre ou plus durable que l'OCIANA pourrait aider \u00e0 r\u00e9aliser ?<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Paul Blomerus, <em>Centre Clear Seas pour un transport maritime responsable : <\/em><\/strong>La structure de gouvernance maritime du Canada est assez fragment\u00e9e, \u00e9tant partag\u00e9e entre Transport Canada, la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne et les autorit\u00e9s portuaires et de pilotage individuelles. Cela rend l\u2019int\u00e9gration num\u00e9rique dans le secteur plus difficile. Alors que chaque organisation a d\u00e9velopp\u00e9 ses propres syst\u00e8mes avanc\u00e9s, le pays manque encore d\u2019une plateforme maritime num\u00e9rique nationale int\u00e9gr\u00e9e.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">OCIANA et sa solution d\u2019optimisation collaborative (COS) comblent cette lacune en fournissant un point de r\u00e9f\u00e9rence unique pour les donn\u00e9es et la coordination maritimes, contribuant directement \u00e0 des objectifs politiques importants tels que la mise en \u0153uvre d\u2019un <strong>Portail unique maritime<\/strong> <strong>(MSW) <\/strong>\u2014 une initiative mondiale encourag\u00e9e par l\u2019Organisation maritime internationale (OMI) afin de rationaliser et d\u2019unifier les proc\u00e9dures de d\u00e9claration et de d\u00e9douanement des navires.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">En plus de la conformit\u00e9 avec les politiques, si les enjeux environnementaux comme la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre sont essentiels, les principales pr\u00e9occupations du public portent souvent sur la s\u00e9curit\u00e9 \u2014 plus pr\u00e9cis\u00e9ment, <strong>pr\u00e9venir les d\u00e9versements de p\u00e9trole, les naufrages et autres accidents maritimes<\/strong> Cela peut menacer les \u00e9cosyst\u00e8mes et les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res. En am\u00e9liorant la visibilit\u00e9, la pr\u00e9visibilit\u00e9 et la coordination entre toutes les parties prenantes, OCIANA peut contribuer \u00e0 att\u00e9nuer les risques op\u00e9rationnels et \u00e0 pr\u00e9venir de tels incidents.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Les analyses pr\u00e9dictives et la sensibilisation en temps r\u00e9el aux situations offertes par OCIANA permettent aux autorit\u00e9s et aux acteurs de l\u2019industrie d\u2019agir rapidement \u2014 par exemple, d\u2019identifier un navire en d\u00e9rive ou un risque de congestion avant qu\u2019il ne devienne un incident de s\u00e9curit\u00e9 ou environnemental. Cette r\u00e9duction des risques contribue directement aux objectifs politiques du Canada dans les deux cas. <strong>Un transport maritime plus s\u00fbr et plus durable<\/strong>.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">OCIANA renforce \u00e9galement <strong>\u201c licence sociale d\u2019activit\u00e9 \u201d<\/strong> \u2014 la confiance du public dans la mani\u00e8re dont l\u2019industrie maritime agit de mani\u00e8re responsable et transparente. En permettant un partage coh\u00e9rent et transparent des donn\u00e9es entre les organisations, OCIANA peut aider <strong>Renforcer la confiance entre les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res et les communaut\u00e9s autochtones<\/strong> Que les activit\u00e9s de transport maritime soient g\u00e9r\u00e9es en respectant la s\u00e9curit\u00e9, la durabilit\u00e9 et la responsabilit\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c51927f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c51927f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Technologie portuaire pour optimiser l'efficacit\u00e9 des quais<\/h2><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Andrew Black, <em>GSTS<\/em>: <\/strong>L\u2019environnement maritime est dynamique et une fen\u00eatre d\u2019attente pour le d\u00e9barquement manqu\u00e9e peut avoir des r\u00e9percussions cumulatives. Pourquoi la connaissance avanc\u00e9e de ce qui se passe dans un port est-elle importante pour vous ?<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Tommy Poulin, <em>Autorit\u00e9 portuaire de Montr\u00e9al<\/em>: <\/strong>Durant les p\u00e9riodes de faible niveau de l\u2019eau de l\u2019\u00e9t\u00e9 dans la r\u00e9gion du Saint-Laurent, les conditions pourraient changer quotidiennement, ce qui affecterait <strong>taux de croisi\u00e8re s\u00e9curis\u00e9, vitesses de transit et fen\u00eatres de pilotage<\/strong>. Dans un environnement aussi volatil, la ma\u00eetrise avanc\u00e9e de la situation est essentielle.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Lorsque les ports, les pilotes et les transporteurs disposent tous d\u2019une m\u00eame vue op\u00e9rationnelle en temps r\u00e9el, ils peuvent agir de mani\u00e8re anticip\u00e9e et proactive. Cela leur permet de <strong>r\u00e9-ordonner les passages de port<\/strong>, <strong>mettre \u00e0 jour les horaires d\u2019arriv\u00e9e (ETA) et les horaires d\u2019accostage (ETB)<\/strong>, <strong>ajustez la vitesse du navire<\/strong>, et <strong>R\u00e9affecter les ressources<\/strong> avant que les probl\u00e8mes ne s'intensifient.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">La prise de mesures pr\u00e9ventives transforme ce qui pourrait devenir un retard perturbateur et co\u00fbteux en un \u00e9v\u00e9nement op\u00e9rationnel g\u00e9rable. La sensibilisation avanc\u00e9e contribue \u00e9galement \u00e0 assurer la protection. <strong>S\u00e9curit\u00e9, horaires et co\u00fbts<\/strong> Pour tous les participants.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u00c9tienne Landry, <em>l\u2019Administration de pilotage des Laurentides<\/em>: <\/strong>Pour l\u2019Autorit\u00e9 de pilotage de la Laurentide, disposer d\u2019informations \u00e0 jour est absolument indispensable. La connaissance en temps r\u00e9el des conditions portuaires, de la m\u00e9t\u00e9orologie et des op\u00e9rations des navires permet \u00e0 l\u2019Autorit\u00e9 de : <strong>planifier les missions de pilotage de mani\u00e8re plus efficace<\/strong> et r\u00e9agir rapidement aux circonstances changeantes.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Lors de conditions de faible niveau d\u2019eau ou de perturbations similaires, <strong>avoir une visibilit\u00e9 en avant<\/strong>\u2014au lieu de r\u00e9agir apr\u00e8s coup\u2014favorise une prise de d\u00e9cision et une coordination plus efficaces entre tous les partenaires. Il est \u00e9galement essentiel pour maintenir <strong>Des op\u00e9rations de pilotage s\u00e9curis\u00e9es et fiables<\/strong> dans un syst\u00e8me fluvial dynamique comme celui du Saint-Laurent.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Jack Meloche, <em>St. Lawrence Seaway Management Corporation : <\/em><\/strong>L\u2019opportunit\u00e9 manqu\u00e9e par un port de prendre un quai est comparable \u00e0 l\u2019absence d\u2019espace de stationnement dans le syst\u00e8me Seaway. Lorsque un navire manque son tour, il peut <strong>perdre son pilote<\/strong>, <strong>\u00eatre contraint d'attendre d'autres navires<\/strong>, ou m\u00eame faire face \u00e0 <strong>retard dans la direction oppos\u00e9e de la circulation<\/strong>.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Lorsque tous les acteurs concern\u00e9s partagent des donn\u00e9es pr\u00e9cises et en temps r\u00e9el sur les positions et les horaires des navires, l\u2019ensemble du syst\u00e8me Seaway devient op\u00e9rationnel. <strong>Plus efficace et plus pr\u00e9visible<\/strong>. La conscience avanc\u00e9e est ce qui emp\u00eache un \u00e9v\u00e9nement manqu\u00e9 de d\u00e9clencher une <strong>r\u00e9action en cha\u00eene de congestion et de retard<\/strong> sur toute la cha\u00eene.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Julien Robert, <em>La Soci\u00e9t\u00e9 maritime CSL<\/em>: <\/strong>Des avertissements avanc\u00e9s et une communication pr\u00e9cise sont essentiels car le transport maritime n\u2019est qu\u2019un maillon d\u2019une cha\u00eene d\u2019approvisionnement beaucoup plus longue. Lorsqu\u2019il y a des perturbations, toutes les parties concern\u00e9es \u2013 des exploitants ferroviaires et des terminaux aux chargeurs \u2013 ont besoin de temps pour s\u2019adapter.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Si le retard d\u2019un navire est signal\u00e9 suffisamment t\u00f4t, les op\u00e9rateurs ferroviaires peuvent <strong>tenir ou rediriger le fret<\/strong>, les terminaux peuvent <strong>ajuster les plans de chargement<\/strong>, et les ports peuvent <strong>R\u00e9prioriser les places de stationnement<\/strong>. Cependant, si l\u2019avis n\u2019arrive pas suffisamment \u00e0 temps, le chargement peut d\u00e9j\u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 et pr\u00e9par\u00e9, ce qui entra\u00eene des dysfonctionnements et des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13764ca elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"13764ca\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Importance de la collaboration<\/h2><p style=\"font-weight: 400;\">Le panel a soulign\u00e9 que la collaboration est la pierre angulaire de la r\u00e9silience et de l\u2019efficacit\u00e9 dans le secteur maritime. L\u2019industrie \u00e9volue dans un environnement d\u2019incertitude constante \u2013 des changements climatiques soudains et des embouteillages \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements aussi impr\u00e9visibles que les blessures de pilotes ou les conditions d\u2019eau basse qui compromettent la navigation en toute s\u00e9curit\u00e9. Dans un syst\u00e8me aussi dynamique, aucun acteur ne peut agir en isolation.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Une coordination efficace entre les ports, les pilotes, les transporteurs, les terminaux et les autorit\u00e9s r\u00e9glementaires permet \u00e0 toutes les parties de r\u00e9agir rapidement aux perturbations et, de plus en plus, d\u2019agir de mani\u00e8re proactive plut\u00f4t que r\u00e9active. La collaboration favorise \u00e9galement une meilleure compr\u00e9hension de la situation, permettant aux acteurs concern\u00e9s d\u2019aligner les mouvements des navires, d\u2019optimiser les p\u00e9riodes de stationnement et d\u2019\u00e9viter des r\u00e9actions en cha\u00eene co\u00fbteuses dans toute la cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Lorsque tout le monde dispose de la m\u00eame information en temps r\u00e9el, les navires peuvent ajuster leur vitesse en fonction de la disponibilit\u00e9 des ports, ce qui permet d\u2019\u00e9conomiser du carburant, de r\u00e9duire les \u00e9missions et de r\u00e9duire le temps d\u2019immobilisation \u00e0 l\u2019ancre. Ce niveau de coordination garantit non seulement la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, mais soutient \u00e9galement la durabilit\u00e9 environnementale et renforce la confiance entre les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res et autochtones.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/ociana.com\/fr\/contactez-nous\/\">Contactez-nous<\/a> D\u00e9couvrez comment la fonctionnalit\u00e9 de collaboration d\u2019OCIANA peut transformer des perturbations potentielles en d\u00e9cisions synchronis\u00e9es et fond\u00e9es sur les donn\u00e9es, renfor\u00e7ant ainsi l\u2019ensemble du r\u00e9seau maritime.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The maritime industry is entering a new era\u2014one driven by data, AI and collaboration. 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